La prima sessione di prove libere del Gran Premio di Monaco 2025 ha visto Charles Leclerc primeggiare, nonostante un inizio complicato. Il pilota monegasco ha registrato il miglior tempo di 1:11.964, precedendo Max Verstappen e Lando Norris.
Leclerc ha dovuto affrontare un imprevisto all’inizio della sessione, tamponando l’Aston Martin di Lance Stroll a causa di una comunicazione errata con il team, danneggiando l’ala anteriore della sua Ferrari. Dopo le riparazioni, è tornato in pista, mostrando un ritmo competitivo.
Lewis Hamilton, al volante della seconda Ferrari, ha avuto un momento di tensione quando ha dovuto evitare la Mercedes di Antonelli , lanciandosi sui cordoli nella sezione della Piscina. Nonostante l’atterraggio brusco, ha evitato danni significativi, chiudendo la sessione al nono posto.
Oscar Piastri leader del campionato, ha ottenuto il quinto tempo, utilizzando pneumatici di mescola media, mentre il suo compagno di squadra in McLaren, Norris, ha chiuso terzo. Alexander Albon ha sorpreso, piazzando la sua Williams al quarto posto.
Tra i debuttanti, Antonelli si è distinto con l’undicesimo tempo, superando colleghi come Nico Hülkenberg e Isack Hadjar
La sessione ha evidenziato le sfide del circuito di Monaco, con diversi piloti che hanno avuto difficoltà a causa del traffico e delle caratteristiche del tracciato. Leclerc, nonostante l’incidente iniziale, ha dimostrato una forte determinazione, alimentando le speranze dei tifosi locali per un buon risultato nel weekend.

La seconda sessione di prove libere (FP2) del Gran Premio di Monaco 2025 ha confermato il dominio di Leclerc , che ha chiuso in testa con un tempo di 1:11.355. Il pilota monegasco ha preceduto Oscar Piastri di 38 millesimi e il compagno di squadra Hamiltondi 105 millesimi.
La sessione è stata interrotta due volte con bandiera rossa: la prima per un contatto di Hadjar con le barriere all’ingresso della chicane del porto, la seconda per un incidente di Piastri a Sainte Dévote. Nonostante ciò l’australiano ha chiuso al secondo posto. Leclerc ha mostrato un ritmo costante anche nelle simulazioni di gara, girando su tempi attorno all’1:14 basso.
Leclerc ha dichiarato: “È stata una giornata positiva, ma dobbiamo restare concentrati per le qualifiche di domani.” Piastri ha commentato: “Nonostante l’errore, il passo è buono. C’è ancora margine di miglioramento.” Hamilton ha aggiunto: “La macchina si comporta bene, ma dobbiamo lavorare su alcuni dettagli.”

Leclerc ha mostrato un passo costante e competitivo per tutta la sessione, confermando la competitività della Ferrari sul circuito di Montecarlo.
Verstappen ha migliorato il suo tempo negli ultimi minuti, avvicinandosi a Leclerc , ma ha lamentato traffico in pista che potrebbe aver influenzato la sua performance.
Hamilton ha mantenuto un buon ritmo, posizionandosi terzo, mentre Norris ha chiuso ottavo, a poco più di sei decimi dal leader.

La sessione ha evidenziato un equilibrio tra i top team, con Ferrari, Red Bull e Mercedes che si sono contesi le prime posizioni, lasciando presagire qualifiche serrate e una gara combattuta

Lando Norris ha conquistato la pole position con un giro straordinario in 1:09.954, il più veloce mai registrato a Monaco, superando Leclerc per soli 0.109 secondi. Il monegasco, che aveva dominato tutte le sessioni di prove libere, si è dovuto accontentare della seconda posizione, visibilmente deluso per aver mancato la pole nel suo Gran Premio di casa.
Piastri ha completato la seconda fila con il terzo tempo, confermando l’ottima forma della McLaren. Max. Verstappen ha chiuso quarto, mentre Lewis Hamilton, inizialmente quarto, è stato retrocesso al settimo posto per aver ostacolato il 4 volte campione del mondo durante la Q1.
Oltre alla penalità di Hamilton, anche Oliver Bearman è stato sanzionato con dieci posizioni in griglia per aver superato Carlos Sainz Jr. durante una bandiera rossa nelle prove libere. Lance Stroll ha ricevuto una penalità di tre posizioni per aver ostacolato Pierre Gasly in Q1.
La sessione è stata interrotta due volte: la prima per un incidente di Andrea Kimi Antonelli alla Nouvelle Chicane in Q1, e la seconda per un guasto al motore di George Russell in Q2, che ha impedito a entrambi i piloti Mercedes di completare le rispettive sessioni.